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现在 29 个南极条约协商国在南极洲设有 70 个永久性的研究站，而围绕南极的旅游活动始于 1950 年代末。过去二十年，南极游客数量持续增长，从最早每年几千人，发展到近年每年数万人（疫情期间暂时中断）。其中绝大部分游客来自欧美、澳新，以及近年来增长明显的亚洲地区。据国际南极旅游组织协会的资料显示，新冠疫情之前的 2018-2019 年，共有 5.6 万人前往南极旅游，其中美国人数最多，中国游客人数第二。
需要特别注意的是布宜诺斯艾利斯的机场结构。Ministro Pistarini International Airport（埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场）主要承担国际航班，距离市区较远；Aeroparque-Jorge Newbery Airport（豪尔赫·纽伯里机场）则以国内航班为主，位置相对市中心。如果行程允许，尽量避免在同一天内从一个机场换到另一个机场；如果时间所限必须当天换乘，务必预留充足缓冲，建议至少 5 小时以上，高峰时段两机场之间的通勤本身就可能耗时三小时以上。
另外，如果你考虑海空联航的话，目前一共有 Antarctica21, Aurora Expeditions, Quark, Silversea 等四间船公司经营这种模式的南极行程。各家行程虽有些许不同，但第一天除了 Silversea 会包含智利首都圣地牙哥往返蓬塔阿雷纳斯的机票，其余三家的第一天，都会从智利南部的蓬塔阿雷纳斯集合开始。第二天则会从蓬塔阿雷纳斯飞往南极的乔治王岛。经历中间天数不等的南极搭乘邮轮的行程，倒数第二天会飞回蓬塔阿雷纳斯。
